2017-07-03   1033

1.判断导致（zhì）内燃机气缸压（yā）力不足的故障部（bù）位

　　内燃机气缸压力不足，通常表现为内燃机不易启动（dòng）、工作无力、功率下降、耗油量增加（jiā），以及冒黑烟或冒白烟。而引起内（nèi）燃机气缸压力不足的部（bù）位有：气缸垫烧（shāo）蚀、气门关闭（bì）不严、活（huó）塞环窜气、气缸套（tào）及活塞环磨损过甚等。

　　那么，怎样用压缩空气来判断造成故障（zhàng）的具体部位呢?其方法和步骤是：将被测缸的活塞转到压缩上止点;将变速器挂上高挡或（huò）使用手制动，如果机器是带变矩器的，则可用撬（qiào）棍撬住启动齿圈，使曲轴不能旋转;拆下喷油（yóu）器，从（cóng）安装孔引入0.8MPa的压缩空（kōng）气。

　　然后，观察可能（néng）出现的现象：若散热（rè）器(水箱)内冒气泡、气缸体与气缸盖结合部（bù）向外（wài）漏气，说明气缸（gāng）垫被烧蚀，应更换气缸垫;若进气歧管、排（pái）管歧（qí）管向外漏气，说明气门关闭（bì）不严，应研磨或更换（huàn）气门（mén）、气门座圈（quān），或（huò）重（chóng）新调整气门（mén）间隙;若从油底壳加油孔、量油尺孔向外窜气（qì）严（yán）重，说明活塞环窜气或磨损过甚，也有可能是活塞环折断、活塞的环岸断裂，气缸套（tào）磨损等，应取出活（huó）塞进行检查。

　　2.检查气缸体是否有裂纹

　　内燃机大修或更换气缸套之后，都（dōu）应检查气缸体有（yǒu）无裂纹、渗漏等，在没有专用工具设备的情况下（xià），用（yòng）压缩空气来检查是一种既简单（dān）方便（biàn）又准确（què）无误的手段。先用厚度为10mm的橡胶板做成一张（zhāng）特殊的气缸垫（diàn）(与3张气（qì）缸垫一样大)，只去掉螺栓孔（kǒng）和气缸套孔;再用（yòng）直径为22mm的无缝钢（gāng）管截成长130mm的圆柱套(数量根据机型定);将（jiāng）水道内注满水，装上自制的（de）橡胶气缸垫，再装上旧的气缸垫，每个缸盖螺栓上套一圆柱套，用螺母拧紧;将0.5～0.7MPa的压缩空气从机体上的放水开关输入。然后，观察机（jī）体内、外（wài）及气缸套周围有无渗漏等（děng）。

　　3.检查动（dòng）力换挡变速器（qì）的性能

　　维修后的动力换（huàn）挡（dǎng）变速器在装机前可用压缩空气（qì）试验其工作性能。将变（biàn）速器组装好后，暂不（bú）装变速阀;向各挡活（huó）塞缸内注满其（qí）允（yǔn）许用的油液（yè）;将气管依次与各挡油道对接，输入0.6～0.8MPa的压缩（suō）空气，在通气（qì）的瞬间能（néng）看见（jiàn）被试活（huó）塞的运（yùn）动，或能听到活塞接触时发出“啪”的响声，此时输出（chū）轴应不能转动（dòng）。停止（zhǐ）通气后活塞应能自动回位且无（wú）卡滞，若输出轴能转动，则可断（duàn）定（dìng）该挡正常，否则（zé）则是此次维修不成功。

　　4.检查液压马达的工（gōng）作性能（néng）

　　液压马（mǎ）达结构比较复杂，装配要点多，在修理过程中稍不（bú）注意就可能造成马达不工作或工作无力;如果不（bú）经性能测试就装（zhuāng）机，很（hěn）容易出现返工现象。将组（zǔ）装好的液压马达固定在工作台上，向马达（dá）内注入其允（yǔn）许使用的工（gōng）作油液;将0.6～0.8MPa的压缩空气从一油口输入后，液压马达输出轴应能匀速旋转，无卡滞、无窜动现象，而换另一油口输入压缩空气则应以相反的方向（xiàng）旋转，此情况下即可认为马达工作性能正常。

　　5.排查各类散热器(水箱)渗漏部位

　　将散热器(水箱)表面的油泥、灰尘清洗干净，暂时用木质堵（dǔ）头（tóu）堵住散热器(水箱)的一个管接头（tóu）;将（jiāng）整个散热器浸入水（shuǐ）槽中，只使另一管接头露出水面;将0.3～0.5MPa的压缩空气通过露出水面的管接头输入散热器（qì）(水箱)内;观察散热器各处有无冒气泡现象，若有则为渗漏，做上标记后取出，予以焊修或粘补修（xiū）复（fù）。

　　6.拆卸（xiè）锈蚀的（de）钎盘式制动器

　　用压缩空气向外压出锈蚀的钳盘式制动器的效果非常明显，其方法是：夹钳拆下之后，拧（nǐng）紧放（fàng）气嘴螺钉，从进油口注满制动液（yè）后，输入0.6～0.8MPa的（de）压缩（suō）空气就可将活塞压出。由于各活塞的松（sōng）紧程度不一，故先压出的活塞不要急于取出，补充（chōng）制动液后继续用压缩空气（qì）向外压，直至两个活塞都能（néng）取出时为止。

　　7.检查气（qì）液总泵的工作性能

　　将修理后的气液总泵固定在试验台（tái）上，在气压泵（bèng）的出口处（chù）装上（shàng）一只量程为15MPa的压力表;将（jiāng）油箱内加满制动液，并排出制动泵内的空气：在气压泵的进口（kǒu）处输入0.8MPa的压（yā）缩空气并保持2min。若压力表（biǎo）的压力降不大于0.05MPa，且无泄漏现象，压力表（biǎo）的指针指在12～13MPa范围内，气活塞又能迅速回位，即为合格（gé）。