2017-05-08   988

青島（dǎo）螺杆式空壓機進氣閥（fá）的（de）種類與構造

（1）活塞式進氣閥。利用進氣閥內活（huó）塞上下動作控製空壓機工作。當空壓機啟動、停機和空載時，泄放電磁閥利用（yòng）進氣（qì）口（kǒu）向活塞供氣，使活塞向上（shàng）關閉；當空壓機全負荷工（gōng）作後，泄放電（diàn）磁閥得電停止泄放，活塞室從排氣（qì）口排出，進氣閥活塞因進氣壓力差的關係（xì）下降，進氣閥全開，空壓機全負荷工作；當壓力達到（dào）設（shè）定壓力上限時，泄放電磁（cí）閥失電開始泄放，並將進氣閥活塞（sāi）推上，使進氣閥處於關閉狀態，此時空壓機呈（chéng）空載狀態。

     活塞式（shì）進氣閥的（de）結構有（yǒu）進（jìn）氣（qì）口、閥門上蓋、活塞（sāi）、底座（zuò）、泄放電磁閥（fá）組成。

（2）蝶式進氣控製閥。空壓機啟動時進（jìn）氣閥閥片處於關閉狀態，確（què）保（bǎo）不（bú）帶負荷啟動。當電動機重負荷運轉（zhuǎn）時，三相電磁閥加電後被打開，由此過來的氣體進入進氣閥的（de）伺服氣缸，推動伺服（fú）氣（qì）缸的閥杆，帶動進氣蝶閥，使之全開，開始（shǐ）重負荷運（yùn）轉。蝶式進氣控製閥內部的單擺式止回閥自帶配重和氟橡膠密封圈，開機時壓縮機主機吸氣，由（yóu）於（yú）壓（yā）差的原因，止回閥迅速打開；當停機時，壓差失去後，受配重控製，止回閥能（néng）及（jí）時迅（xùn）速的緊密關閉，確保沒（méi）有（yǒu）停機吐油的現象。蝶閥的開啟和關閉受控製（zhì）氣缸（gāng）控製，根據接受壓力信號配合反比例閥可控製氣缸的活塞杆伸（shēn）出長短，蝶閥打開或者關閉，從而調節壓縮機進氣量。

     蝶式進氣（qì）控製閥的結構由閥體、單擺式止（zhǐ）回閥、蝶形閥和伺服氣缸組成。